“兄弟”携手建造首艘300客位全电动客船

2018-11-19 08:44:32
来源:兴发娱乐 编辑: 兴发娱乐 我有话要说

“兄弟”携手建造首艘300客位全电动客船

“兄弟”携手建造首艘300客位全电动客船

11月14日,中船重工七〇二所与七一二所在无锡顺利签约300客位全电动客船建造合同。七一二所桂文彬所长、李明勇副所长、朱刚副所长等一行与七〇二所何春荣所长、陈隽副所长及相关产业部门领导参加了签约仪式。

双方代表进行了沟通交流,指出新能源、智能化是游船产业未来发展的方向,七〇二所在高端游船细分市场具有显著优势,七一二所在电力推进技术领域走在国内前列,双方各有所长,优势互补,本船的签约意味着双方在纯电池动力游船、深海装备等领域展开深度战略合作的开始。

300客位全电动客船总长53.2米、总宽14.3米,全电池推进,铁锂电池总容量高达2.28兆瓦,是国内第一艘50米以上的纯电动客船,该船由七一二所自主投资,七〇二所无锡东方船研高性能船艇工程有限公司建造。

据了解,300客位全电动客船是一艘按B级航区,五类客船要求设计,满足轮渡、商务包船、观光旅游功能的内河船舶。满足昼夜安全航行要求。

该船为单体消波船型,钢质结构,设两层甲板,采用全通透设计,艉部布置两台吊舱推进器。外观设计采用仿生白鳍豚造型,与长江旅游特色紧密结合。具备在长江汛期安全航行的能力。

该船采用高性能锂电池作为全船的动力源。船上安装有重达25吨的大容量锂电池组,整船电池容量为2280千瓦/时,相当于50台电动汽车的电池容量。在7节航速下续航力可达120公里。该船采用“白天运营,晚上靠泊充电”的工作模式。充电时间仅需6小时。按照长江大桥到二桥之间往返的经典旅游路线,充满一次电,可以保证连续8个航次的运营。

该船全程不消耗燃油,不会产生碳、硫等废气污染物及PM2.5颗粒,完全实现零排放;同时预留了燃料电池、超级电容、太阳能、风能等新能源动力源接入的接口。

该船还是国内第一艘采用吊舱推进的内河船舶。吊舱推进器是一种新型的推进器型式。它将“推进电机”、“螺旋桨”、“舵机”等功能机构进行直驱式、模块化的系统集成,省去了舵、轴系、轴支架等附体,优化船尾线型, 改善了阻力性能;推进电机位于船舱外,吊舱推进器布置灵活;节省大量的船内空间;兼顾了船舶动力和全方位推进的需求,省去了机械式齿轮传动装置,其传动效率更高,船舶的操纵性能和灵活性大大加强。由七一二所提供的紧凑型吊舱推进器水下部分仅1.1米,完全适应内河低水深要求。

由于采用了全电池动力+吊舱推进器的动力系统,全船平均噪音预估值为54dB(A),超过某些豪华品牌轿车车内噪音,达到内河绿色船舶3的最高等级。乘客将在这艘船上有不一样的体验。

 

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